BMW поделилась первыми подробностями о новой 3 серии

BMW объявил о переходе следующего поколения своего компактного культового спортивного седана 3 Серии (G50) в финальную фазу ходовых испытаний. Замаскированные ходовые прототипы новинки завершают серию интенсивных летних тестов на выносливость и управляемость на полигоне в Мирамасе (Франция), где инженеры отшлифовывают баланс подвески. Новое поколение семейства будет предлагаться параллельно с электромобилем i3, дизайн которого рассекретили в марте. Старт серийного производства бензиновых и гибридных машин намечен на вторую половину текущего года.

Внешний вид новой «тройки» выполнен в выразительном дизайнерском языке Neue Klasse, ключевыми элементами которой стали пропорции классического седана, растянутая колесная база, короткие свесы и «четырехокая» трактовка фирменного «лица».

Пассажирское пространство было укомплектовано передовой операционной системой BMW Operating System X с панорамной зеркальной архитектурой отображения данных BMW Panoramic iDrive.

В основе шасси применили двухрычажную переднюю и пятирычажную заднюю подвески с увеличенной колеей, более жесткими кронштейнами стабилизаторов поперечной устойчивости, новыми амортизаторами и опциональными трековыми покрышками размерностью 245/35 R20 спереди и 275/30.

Флагманом и единственным представителем линейки с шестицилиндровым мотором станет спортивная модификация BMW M350 xDrive. Под ее капотом смонтирован 3-литровый рядный бензиновый турбодвигатель TwinPower Turbo, дополненный энергоэффективной 48-вольтовой технологией Mild Hybrid. Суммарная пиковая мощность этой системы составляет 443 л. (326 кВт), а крутящий момент достигает отметки в 580 Нм. Он работает с 8-ступенчатым автоматом Steptronic и полным интеллектуальным приводом xDrive. До первой сотки полноприводный седан выстреливает всего за 4,1 секунды при ограниченной электроникой максимальной скорости в 250 км/ч.

Любители активного драйва получат уникальную функцию Drift Moment, впервые появится в линейке M Performance. Во время активации электроника полностью размыкает муфту передней оси, направляя все 100% крутящего момента двигателя исключительно на задние колеса. Этот алгоритм работает в тандеме с DSC Off и фирменным задним дифференциалом M Sport. Система Drift Moment станет доступной для клиентов в течение 2027 года, причем владельцы уже купленных к тому времени машин смогут бесплатно активировать функцию с помощью удаленного обновления «по воздуху» Remote Software Upgrade.